Globální automobilový trh konektorů v současnosti představuje přibližně 15 % celkového odvětví konektorů; očekává se však, že díky růstu automobilové elektroniky se tento podíl v budoucnu výrazně rozšíří. Pokud jde o strukturu nákladů na produkt, průměrné náklady na konektory používané v jednom vozidle v Číně v současnosti dosahují pouze několika stovek RMB. Ve srovnání s mezinárodním průměrem,-který se pohybuje přibližně od 125 do 150 USD na vozidlo{6}}, má čínský trh s automobilovými konektory zjevně obrovský potenciál pro další rozvoj. Do budoucna se předpokládá, že každé vozidlo bude obsahovat 600 až 1 000 elektronických konektorů{11}}, což je číslo daleko přesahující dnes používaná množství.
Čína je připravena stát se v nadcházejících letech klíčovým globálním výrobním centrem pro automobilové konektory. Kromě zavedené přítomnosti předních mezinárodních výrobců se očekává, že další firmy, které dosud nezřídily výrobní závody v Číně, postupně vytvoří výrobní základny v zemi. Tento trend bude poháněn faktory, jako je prudká místní poptávka, tlak na lokalizované zdroje a inherentní nákladové výhody, které jim umožní uspokojit potřeby místních výrobců automobilových komponentů.
V důsledku toho bude budoucí prostředí čínského automobilového průmyslu konektorů charakterizováno nelítostnou konkurencí mezi zahraničními-podniky financovanými a domácími čínskými firmami. Kromě toho, poháněna růstem a rozvojem zahraničních i domácích hráčů, se Čína má stát jednou z předních světových zemí ve výrobě automobilových konektorů. To se teprve uvidí-a stojí za to pozorně sledovat,-které z těchto subjektů,-ať už domácí podniky, podniky plně ve vlastnictví zahraničních-podniků, nebo společné podniky{7}} nakonec povstanou a stanou se dominantní silou na čínském trhu s automobilovými konektory.